The Boring Company testet sein „Teslas in Tunnels“-System in Las Vegas

Testfahrer wurden diese Woche durch die Tunnel gefahren

Die Boring Company von Elon Musk hat diese Woche damit begonnen, Passagiere durch die Zwillingstunnel zu befördern, die sie unter dem Las Vegas Convention Center (LVCC) gebaut hat, als Teil eines Tests, um das System für seine vollständige Premiere im Juni vorzubereiten.

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Videos,Bilder, undKontengeteiltrund um das Internetvon den Leuten, die zum Test erschienen sind, bieten den bisher kohärentesten Einblick in Musks Lösung für die Durchquerung des LVCC-Campus. Es sind buchstäblich nur Teslas, die durch zwei 0,8-Meilen-Tunnel gefahren werden – weit entfernt von den autonomen Schlitten-und-Shuttle-Ideen, die Musk einst für The Boring Company vorgeschlagen hat.

Es gibt drei Haltestellen zum LVCC Loop-System. Die Stationen an beiden Enden befinden sich oberirdisch, während die Station in der Mitte in der gleichen Tiefe wie die Tunnel liegt. Die Boring Company verwendete während des Tests einige Dutzend Tesla-Fahrzeuge – darunter die Limousinen des Modells 3 sowie die SUVs des Modells Y und des Modells X. Während das Unternehmen davon gesprochen hat, dass Fahrer mit einer App nach Autos rufen, mussten sie für den Test nur zum nächsten verfügbaren Auto gehen. Testfahrer sprangen dann ein, gingen zu einer der anderen beiden Stationen und wiederholten. Es scheint, dass die meisten Fahrer während des Tests zwischen sieben oder acht bis ein Dutzend Fahrten gemacht haben.

Das Schleppen von einem Ende des LVCC-Campus ist keine leichte Aufgabe zu Fuß, besonders nachdem die Las Vegas Convention and Visitors Authority (LVCVA) kürzlich einen ganz neuen Flügel hinzugefügt hat. Taxischlangen und Wartezeiten für Fahrdienste sind ebenfalls bekanntlich lang. Jede Lösung, die es einfacher macht, sich auf dem Gelände zu bewegen, wird wahrscheinlich Kongressbesucher ansprechen, selbst wenn die Annehmlichkeiten die LVCVA 52,5 Millionen US-Dollar kosten (davon 48,6 Millionen US-Dollar an The Boring Company).

Das vollständige öffentliche Debüt ist in wenigen Wochen

The Boring Company sagt, dass der Loop letztendlich einen 45-minütigen Spaziergang in eine zweiminütige Fahrt verwandeln wird, obwohl er noch nicht auf diesem Effizienzniveau liegt (daher der Test). In einem Video sagte einer der Testfahrer, dass er auf einige Fahrten etwa drei bis fünf Minuten warten musste, obwohl selbst bei einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 40 Meilen pro Stunde die Fahrten zwischen den Stationen anscheinend etwa eine Minute gedauert haben anderthalb Minuten.

Eines der Dinge, die die Gesamtreisezeit verlängerten, war die U-Bahn-Station. Es gab Zeiten, in denen Testfahrer in die Station einfuhren, nur um in einen Stau zu geraten. Die Fahrer müssen um andere geparkte Teslas herummanövrieren, Menschen ein- und aussteigen und Autos anstehen, um wieder in die Tunnel einzufahren. Es ist eine enge Passform.

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Es hat uns viel Spaß gemacht das Neue kennenzulernen@boringcompany #VegasLoopBei der@LVCVALVCC-Erweiterung. Hier ist ein Vorgeschmack auf die Erfahrung mit einem vollständigen Video, das sehr bald auf YouTube erscheint. Gute Zeiten!pic.twitter.com/pb51MZjqYT

— Miles to Memories (@milestomemories)25. Mai 2021

Es gab auch nur einige allgemeine Verwirrung, als sich die Leute daran gewöhnten, wie das System funktionierte. Die Fahrgäste wurden ständig daran erinnert, die Türen beim Aussteigen geöffnet zu lassen, um den Übergang zur nächsten Fahrt zu beschleunigen. Eine Person hatauf den kopf geknalltdurch eine der Falcon Wing-Türen des Model X.

Die große Frage bei den Bemühungen von The Boring Company in Las Vegas ist so ziemlich dieselbe wie immer bei Musks Ideen: Wie wird es skalieren? Das Unternehmen sagt, es wolle schließlich 4.400 Menschen pro Stunde durch die Tunnel des LVCC-Loops transportieren, obwohl TechCrunch entdeckteDokumente Ende letzten Jahres, die zu zeigen scheinen, dass nur 1.200 transportiert werden können. Jenseits der LVCC-Schleife, The Boring Companywill ein riesiges Tunnelsystem bauen, das unter der ganzen Stadt verläuft, einschließlich des Las Vegas Strip und des Flughafens. Sie behauptet, dass diese massiv vergrößerte Version ihrer unterirdischen Autobahn etwas mehr als 50.000 Passagiere pro Stunde abfertigen kann.

Die Boring Company hat behauptet, in diesen Tunneln eine Höchstgeschwindigkeit von 250 Meilen pro Stunde zuzulassen, hat jedoch während der bisherigen Tests begrenzte Geschwindigkeiten. Und während das Ziel darin besteht, die Teslas letztendlich selbst fahren zu lassen, wird das System auf absehbare Zeit auf menschliche Fahrer angewiesen sein.

Diese Höchstgeschwindigkeit zu erreichen ist eines der wichtigsten DingeThe Boring Company sagt, seine Teslas in Tunnels-Idee einzubauenabgesehen von, sagen wir, einem U-Bahn-System. (Ein weiterer Faktor sind die Kosten, die das Unternehmen in seinem jüngsten Vorschlag in Miami angekündigt hat.) Es wird wahrscheinlich nicht erreichbar sein, es sei denn, das Unternehmen ist in der Lage, das Fahren zu automatisieren, da die Tunnel für einen menschlichen Fahrer zu eng sind kontinuierlich (und sorgfältig) mit so hohen Geschwindigkeiten navigieren – eine andere Sache, die aus den Videos des Tests offensichtlich war.