Share Now, ehemals Car2Go, verlässt Nordamerika
Daimler und BMW, die gemeinsam Share Now besitzen, konzentrieren sich auf europäische Märkte
Share Now, der frühere Car2Go-Carsharing-Dienst, verlässt Nordamerika. Daimler und BMW, die beiden globalen Autohersteller, die Share Now teilen, haben angekündigt, dass sie den Dienst am 29. Februar 2020 einstellen werden. Share Now ist derzeit in New York City, Montreal, Seattle, Washington, DC und Vancouver tätig.
Die Entscheidung beruhte auf zwei komplizierten Realitäten, sagten Daimler und BMW in einer gemeinsamen Erklärung: der volatile Zustand der globalen Mobilitätsbranche und die steigenden Infrastrukturkosten im Zusammenhang mit dem Betrieb eines Carsharing-Dienstes in Nordamerika.
wir sind letztlich nicht in der lage, uns auf das notwendige investitionsniveau festzulegen.
Während wir – insbesondere in den letzten Monaten – auf eine Lösung gehofft hatten, sind wir letztendlich nicht in der Lage, die notwendigen Investitionen zu tätigen, um den nordamerikanischen Markt in naher und langfristiger Hinsicht erfolgreich zu machen Laufzeit, teilten die Unternehmen mit.
Share Now stellt außerdem den Betrieb in drei europäischen Städten ein: London, Brüssel und Florenz. Als Grund nannten die Unternehmen niedrige Akzeptanzraten.
Die Dinge sahen Anfang des Jahres rosiger aus, als Daimler und BMW bekannt gaben, dass sie beabsichtigen, 1,13 Milliarden US-Dollar für gemeinsame Mobilitätsbemühungen auszugeben, die autonome Autos, Ride-Hailing, Elektroroller, Car-Sharing und das Aufladen von Elektroautos umfassen. BMW und Daimler, die Muttergesellschaft von Mercedes-Benz, sagten, dass sie durch die Bündelung ihrer Anstrengungen bei diesen Projekten das Feld dominieren könnten.
Beide Autohersteller betrieben jahrelang getrennte Mobilitätsunternehmen. BMW hatte Reach Now und Drive Now, Carsharing-Dienste in den USA bzw. Europa. Daimler gehörte Car2Go , das größte Carsharing-Netzwerk der Welt, und MyTaxi, eine Ride-Hailing-App ähnlich wie Uber. Im Rahmen des Joint Ventures wurden Reach Now / Drive Now und Car2Go zusammengeführt und in Share Now umbenannt.
Share Now ist nicht das einzige Mobilitätsprojekt, das in schwere Zeiten gerätDie Autokonzerne sagten, sie würden ihre Bemühungen auf die verbleibenden europäischen Städte konzentrieren, die ihrer Meinung nach das größte Potenzial für profitables Wachstum und Mobilitätsinnovationen aufweisen.
Share Now ist nicht das einzige Mobilitätsprojekt, das in schwere Zeiten gerät. Anfang dieses Jahres kündigte GM an, seinen Carsharing-Dienst Maven aus acht nordamerikanischen Städten einzustellen. Chariot, der zu Ford gehörende Mikrotransitdienst, wurde Anfang des Jahres eingestellt.
Fernseher mit HDMI 2.1
Autohersteller stellten sich vor, dass Smartphone-gestützte Mobilitätsdienste wie Microtransit, Carsharing und Ride-Hailing große Geldverdiener sein und sie gleichzeitig vor einem potenziellen Rückgang der Autoverkäufe in der Zukunft schützen würden. Aber diese Projekte sind in der Regel große Geldverlierer, und die Autounternehmen sind zunehmend nicht in der Lage, die Belastungen, die diese Dienste auf ihre Budgets setzen, zu ertragen.
