Dies sind die größten Auswirkungen des 11. September auf die Flughafensicherheit

Wenn Sie auch nur selten fliegen, müssen wir Ihnen nicht mitteilen, dass sich die Flughafensicherheit seit dem 11. September dramatisch geändert hat. Man muss in langen Schlangen stehen. Sie beschäftigen sich mit invasiven Screenings. Außerdem muss man sich an seltsame Regeln erinnern. Und Sie müssen einen Weg finden, auf der guten Seite der vielen mürrischen TSA-Agenten zu stehen. Tatsächlich berichtete Condé Nast Traveller im Jahr 2016, dass die USA seit dem 11. September fast 100 Milliarden US-Dollar für die Sicherung von Flughäfen und Flugzeugen ausgegeben hatten. Und Sie werden das Ergebnis vieler dieser Ausgaben am TSA-Sicherheitskontrollpunkt am Flughafen sehen.

Lesen Sie weiter, um herauszufinden, wie der 11. September die Flughafensicherheit für immer verändert hat.

1. Der Kongress hat die TSA ins Leben gerufen

TSA ist ein relativ neuer Flughafen-Neuzugang. | Scott Olson / Getty Images

Sie werden es möglicherweise nicht bemerken, wenn Ihr Schicksal in den Händen der TSA-Agenten zu liegen scheint, die den Sicherheitskontrollpunkt bedienen. Aber die Agentur existierte nicht immer. Es war also nicht immer für die Flughafensicherheit zuständig.

Condé Nast Traveller stellt fest, dass das Gesetz, das die Transportation Security Administration geschaffen hat, einige Monate nach dem 11. September verabschiedet wurde. Die Ankunft der Agentur vor Ort hat zu einigen der größten und nachhaltigsten Veränderungen bei der Flughafensicherheit und darüber hinaus geführt.

Nächster: Die TSA unterscheidet diese Art von Reisenden von den anderen.

2. Die TSA trennt die „bekannten“ Reisenden

PreCheck beschleunigt Reisende, die sich einer Zuverlässigkeitsüberprüfung unterzogen haben. | David Paul Morris / Getty Images

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Condé Nast Traveller erklärt: „Ein wichtiges Ziel der Überarbeitung nach dem 11. September war es, bessere Informationen und eine differenziertere Vorabprüfung zu nutzen, um die‚ bekannten 'Reisenden von denen zu trennen, die eine genauere Prüfung erfordern könnten. “Die Beamten schufen eine„ bekannte traveller “-Programm mit TSA PreCheck.

PreCheck bietet Reisenden, die sich freiwillig einer Zuverlässigkeitsüberprüfung unterziehen, eine beschleunigte Behandlung. Das klingt nach einer großartigen Idee. Aber wie Traveller feststellt, „sollte der Zoll und der Grenzschutz dafür eine Anerkennung erhalten.“ Diese Agentur „kam zuerst mit ihrem Global Entry-Fast-Track-Screening auf ankommende Passagiere, das der TSA zeigte, wie dies getan werden kann, ohne die Menschen zu überfallen Privatsphäre.'

Nächster: Die Regierung war nicht immer für die Flughafensicherheit verantwortlich.

3. Die Regierung übernahm die Verantwortung für die Flughafensicherheit von privaten Unternehmen

Sie hat die Regierung für die Flughafensicherheit verantwortlich gemacht. | Scott Olson / Getty Images

Flughäfen haben heute Tonnen von Sicherheitspersonal. Condé Nast Traveller berichtet jedoch, dass am 11. September 'weniger als 20.000 Flughafen-Screener anwesend waren'. Die meisten von ihnen waren 'schlecht ausgebildete Mindestlohn-Vertragsarbeiter, die von den Fluggesellschaften eingestellt wurden'.

Die Veröffentlichung fügt hinzu: 'Eine der ersten Antworten der Regierung war es, die Fluggesellschaften aus dem Sicherheitsbereich zu werfen und die Regierung unter die Lupe zu nehmen - das gab uns die TSA.' Nun hat die TSA insgesamt etwa 42.000 Screener Bundesangestellte. Das System ist jedoch nicht perfekt. Und Screener vermissen Waffen mit einer Rate, die Traveller als 'störend hoch' einstuft.

Nächster: Die TSA achtet auf diese beiden wichtigen Dinge.

4. Die Agentur inspiziert Taschen und überprüft Personen

Sie wissen, worauf sie achten müssen, um die Sicherheit der Reisenden zu gewährleisten. | Paul J. Richards / AFP / Getty Images

TSA-Agenten berücksichtigen zwei wichtige Dinge, um die Sicherheit von Reisenden zu gewährleisten. Die Huffington Post erklärt: „Die TSA-Mitarbeiter untersuchen die Taschen auf verbotene Gegenstände und untersuchen die Passagiere auf verdächtige Verhaltensweisen.“ Mit anderen Worten, sie untersuchen zwei Dinge, die vor dem 11. September nie wirklich viel Aufmerksamkeit erregt haben.

TSA-Agenten achten auf Dinge wie nervöses Verhalten von Reisenden. Aber wir müssen uns vorstellen, dass es schwierig ist zu sagen, wann jemand Angst hat, weil er etwas plant - oder wann er Angst hat, weil er stressigen Sicherheitsüberprüfungen unterzogen werden muss.

Nächster: Viele relativ normale Verhaltensweisen können Probleme mit dem TSA verursachen.

5. Sie können aufgrund einer Vielzahl von Verhaltensweisen und Merkmalen in Schwierigkeiten geraten

Sie erkennen verdächtige Anzeichen. | Philippe Merle / AFP / Getty Images

Die Post berichtet, dass Flughäfen seit 1969 nach potenziellen Entführern Ausschau halten. 1969 entwickelte die FAA ein Profilierungssystem, das in Verbindung mit Detektoren verwendet werden kann. Neu seit dem 11. September ist jedoch die sehr breite Liste von Verhaltensweisen und Merkmalen, die The Intercept für Reisende ausgearbeitet hat.

TSA-Agenten suchen nach „übertriebenem Gähnen“. Sie suchen auch nach Reisenden, die entweder „nach unten schauen“ oder „weit aufgerissene Augen haben“. Noch eine rote Fahne? Ein 'Gesicht blass von der letzten Bartrasur'. Sie mögen es auch nicht, sich die Hände zu reiben oder zu wringen. Und Sie sehen möglicherweise misstrauisch aus, wenn Sie 'eine falsche Kleidung für die Lokalisierung tragen'. Einige dieser Merkmale jedoch Hört sich so an, als wären sie unter müden oder desorientierten Reisenden üblich. Das schafft nicht gerade Vertrauen in die Methoden der Agentur.

Nächster: Nach dem 11. September haben Flughäfen ihre Technologie verstärkt.

6. Flughäfen verfügen über eine bessere Technologie, um nach Waffen zu suchen

Die Technologie hat sich seit 9/11 verbessert. | Justin Sullivan / Getty Images

Ein weiterer entscheidender Schritt zur Verbesserung der Flughafensicherheit nach dem 11. September? Flughäfen mit besserer Screening-Technologie ausstatten. Condé Nast Traveller berichtet, dass die meisten aufgegebenen Gepäckstücke vor dem 11. September 'direkt ins Flugzeug gingen, ohne auf Sprengstoff untersucht zu werden'.

Aber nach dem 11. September installierten die Flughäfen Erkennungsmaschinen in ihren Lobbys. Und gemeinsam mit den Fluggesellschaften gaben die Flughäfen Hunderte Millionen Dollar aus, um unterirdische Sack-Screening-Systeme zu bauen. Diese Systeme überprüfen alle Gepäckstücke, die Reisende beim Check-in abgeben.

Nächster: Flughäfen haben auch neue Maschinen dafür bekommen.

7. Sie haben auch neue Technologien erhalten, um Menschen zu screenen

Die Menschen sind immer noch besorgt über die Körperscanner. | Jung Yeon-Je / AFP / Getty Images

Condé Nast Traveller berichtet, dass Flughäfen schnell effiziente Systeme zur Gepäckkontrolle aufgebaut haben. Aber 'die Maschinerie, um Menschen zu screenen, hat sich als größere Herausforderung erwiesen.'

Die TSA musste ihre erste Generation umstrittener Bodyscanner ausrangieren. Darüber hinaus besteht die Agentur darauf, dass die aktuellen Maschinen auch für Vielreisende sicher sind. Einige machen sich jedoch immer noch Sorgen über die gesundheitlichen Auswirkungen der Strahlenexposition bei der Flughafensicherheit.

Nächster: Nach dem 11. September musste die TSA ihre eigenen Regeln festlegen.

8. Die TSA legt die Regeln fest, was Sie durch die Flughafensicherheit unternehmen können

Die Regeln haben sich seit dem 11. September stark verändert. | Mario Tama / Getty Images

Alle Reisenden wissen, dass die TSA umfassende Regeln für das enthält, was Sie durch die Flughafensicherheit einhalten können und was nicht. (Dies hindert einige Leute jedoch nicht daran, mit ziemlich bizarrem Gepäck durchzukommen.) Die Regeln bieten jedoch ein beeindruckendes Beispiel dafür, wie sehr der 11. September die Dinge verändert hat.

Die Huffington Post berichtet, dass vor der Gründung der TSA „man Klingen mit einer Länge von bis zu 4 Zoll an Bord eines Flugzeugs bringen konnte. Die Federal Aviation Administration hat sie nicht als bedrohlich eingestuft. “Außerdem untersagten die meisten lokalen Gesetze sie nicht. Sie können sie jedoch nicht mehr an Bord tragen. Baseballschläger, Kistenschneider, Dartpfeile und Scheren wurden ebenfalls durch die Flughafensicherheit zugelassen. Aber die TSA verbietet sie jetzt.

Nächster: Die Agentur hat im Laufe der Jahre ihre Haltung zu Flüssigkeiten geändert.

9. Die Agentur hat die Mitnahme von Flüssigkeiten an Bord verboten - und dann eingeschränkt

Das volle Verbot wurde schnell zurückgerufen. | Daniel Berehulak / Getty Images

Die Huffington Post berichtet auch, dass die TSA im Jahr 2006 Reisenden das Verpacken von Flüssigkeiten in ihrem Handgepäck für kurze Zeit untersagte. Glücklicherweise hielt diese Regel nicht lange an. Einige Monate später stellte die Agentur ihre berüchtigte 3-1-1-Regel auf.

Die Post erklärt: „TSA hat die Vorschrift geändert und den Passagieren gestattet, Flüssigkeiten, Gele und Aerosole in Behältern von höchstens 3,4 Unzen in einem einzigen durchsichtigen, wiederverschließbaren 1-Liter-Plastikbeutel mitzuführen.“ Die Vorschrift bleibt bis heute gültig. (Auch wenn einige Reisende Wege gefunden haben, um es zu umgehen.)

Nächster: In einer Welt nach dem 11. September nimmt das Fliegen viel mehr Zeit in Anspruch.

10. Alle Regeln verlangen, dass Reisende viel früher zum Flughafen kommen

Sicherheit braucht jetzt mehr Zeit. | Spencer Platt / Getty Images

Viele Reisende erinnern sich, dass Sie in den Tagen vor dem 11. September nicht mehrere Stunden vor dem geplanten Abflug am Flughafen ankommen mussten. Diese Tage sind lange vorbei.

Wie die Huffington Post feststellt, müssen Reisende nach Berücksichtigung der zusätzlichen Überprüfungszeit für verbotene Gegenstände und möglicher erhöhter Sicherheit die Flughafenstunden früher als vor dem 11. September erreichen.

Nächster: Die Haltung der Amerikaner gegenüber dieser Praxis hat sich nach dem 11. September geändert.

11. Wir alle sind mit der Erstellung von Rassenprofilen einverstanden

Die Amerikaner scheinen die Profilerstellung am Flughafen zu akzeptieren. | Yoav Lemmer / AFP / Getty Images

Wenn es um Flughafensicherheit geht, sind viele Amerikaner dafür bekannt, dass Rassenprofile erstellt werden. Das mag die Menschen überraschen, die sich Sorgen über unsere Einstellung zu bürgerlichen Freiheiten, Demokratie und den Rassismus machen, der in der amerikanischen Gesellschaft fortbesteht.

Die Umfrageergebnisse sollten jedoch niemanden überraschen. Gallup-Umfragen haben gezeigt, dass die Amerikaner kurz nach dem 11. September das Profilieren von Rassen am Flughafen gutheißen. (Auch wenn sie es zumindest theoretisch in anderen Situationen ablehnen.)

Nächster: Dieses beängstigende Ergebnis ist erst seit dem 11. September möglich.

12. Sie können auf einer Terroristen-Beobachtungsliste landen

Wenn Sie sogar Witze über Terror machen, könnten Sie auf einer Beobachtungsliste landen. | Mark Wilson / Getty Images

Jeder weiß, dass er keine Witze über Bomben machen soll, während er darauf wartet, in das Flugzeug einzusteigen. Aber die Leute haben sich auch gefragt, was sie googeln oder auf Facebook posten können, ohne auf der Terroristen-Beobachtungsliste zu landen

Diese Liste ist seit dem 11. September eine Neuentwicklung. (Wired stellt fest, dass es tatsächlich im Jahr 2003 begonnen hat.) Wie die Huffington Post erklärt, hat die Regierung „geheime Regeln für die Aufnahme von Personen in ihre Hauptdatenbank für Terroristen sowie die Flugverbotsliste und die Auswahlliste, die eine verstärkte Kontrolle an Flughäfen auslösen und Grenzübergänge. '

Nächster: Fluggesellschaften haben diese Änderung in ihren Flugzeugen vorgenommen.

13. Cockpits wurden versiegelt

Die Sicherheit für die Cockpits ist viel höher. | Roslan Rahman / AFP / Getty Images

Eine weitere wichtige Änderung seit dem 11. September ist nicht am Flughafen, sondern in Ihrem Flugzeug sichtbar. In der Vergangenheit konnten Leute vom Cockpit leicht kommen und gehen. Diese Funktion gibt es jedoch nicht mehr.

Condé Nast Traveller berichtet, dass Piloten jetzt 'für die Dauer des Fluges hinter uneinnehmbaren Türen eingesperrt bleiben (mit offensichtlichen Ausnahmen für Toilettenpausen, aber Flugbegleiter werden geschult, um das Cockpit in diesen Intervallen zu schützen).'

Nächster: Es ist wahrscheinlicher, dass Sie einen dieser Beamten auf Ihrem Flug sehen.

14. Es gibt mehr Luftmarschälle

Die Zahl hat seit dem 11. September dramatisch zugenommen. | iStock / Getty Images

Condé Nast Traveller fügt hinzu, dass die Regierung auch die Belegschaft des Air Marshalls vergrößert hat. Diese Belegschaft sei 'bis 2001 auf eine winzige Zahl von Wachen - weniger als 100 - geschrumpft'.

Aber im Gegensatz zu einigen anderen Änderungen bei der Flughafensicherheit muss die Regierung in diesem Fall weniger vorweisen. Wie Traveler erklärt, 'wurde das Programm Berichten zufolge von einer niedrigen Arbeitsmoral und einer hohen Abnutzungsrate geplagt, obwohl die Details darüber, wie viele Personen in diesem Job beschäftigt sind, klassifiziert sind (es wird geschätzt, dass es mehr als 5.000 sind).'

Nächster: Piloten können diese nun in ihr Flugzeug mitnehmen.

15. Piloten können Waffen tragen

Piloten können eine Genehmigung für das Tragen von Waffen erwerben. | Pedro Pardo / AFP / Getty Images

Laut Condé Nast Traveller haben Piloten durch das Federal Flight Deck Officer-Programm einen Teil der Lücke beim Schutz ihrer Flugzeuge geschlossen. Dieses Programm ermöglicht es ihnen, Waffen zu tragen, nachdem sie eine angemessene Ausbildung erhalten haben.

Laut einem von der TSA herausgegebenen Flughafen-Screening-Handbuch werden diese Piloten vom US-amerikanischen Marshals-Service geschult. Sie können von der TSA ausgestellte Schusswaffen auf Flugzeugen transportieren. Diese Piloten können jedoch ohne regelmäßige Sicherheitsüberprüfung den Flughafen passieren, nachdem sie ihre Ausweise und ihren Lichtbildausweis vorgelegt haben.

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